Pilot type differential pressure valve
Pilot type differential pressure valve
ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်
ZZYVP Pilot ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သော ဖိအားထိန်းကိရိယာသည် လျှပ်စစ်နှင့် လေပေးဝေမှုမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ZZYVP Pilot ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သော ဖိအားထိန်းကိရိယာသည် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိမှုနှင့် ဖိအား၏အဆက်မပြတ်တန်ဖိုးကို သိရှိနိုင်ရန် ချိန်ညှိထားသော ကြားခံ၏ အလိုအလျောက် ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို အသုံးပြုသည့် စွမ်းအင်ချွေတာသော ဖိအားထိန်းချုပ်သည့်အဆို့ရှင်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ valve.ZZYVP ပြီးနောက် လေယာဉ်မောင်းသူ ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သော ဖိအားထိန်းညှိ သက်ဆိုင်သော ကြားခံ- အဆိပ်မရှိသော ဓာတ်ငွေ့။
ZZYVP လေယာဉ်မှူးသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဒါရိုက်တာအပေါ် ပစ်မှတ်ဖိအားကို ချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် အဆင်ပြေသည်၊ မြန်ဆန်သည်၊ လုပ်အားချွေတာပြီး အချိန်ကုန်သက်သာသည်။ZZYVP လေယာဉ်မှူးကိုယ်တိုင် လည်ပတ်နေသော ဖိအားထိန်းကိရိယာသည် အာရုံခံတုံ့ပြန်မှုရှိပြီး အနိမ့်ဆုံးဖိအားနှင့် ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို သိရှိနိုင်သည်။ (ဥပမာ 50 မီလီမီတာ ရေကော်လံဖိအား)၊ နှိမ့်ချမှုအချိုးသည် မြင့်မားသည်၊ အဆို့ရှင်မတိုင်မီ ဖိအားသည် 8bar အောက်တွင် ရှိနေသောအခါတွင် အမြင့်ဆုံး ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် 100:1 ဖြစ်သည်။
ZZYVP Pilot ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သော ဖိအားထိန်းကိရိယာသည် ZZY အလိုအလျောက်လည်ပတ်ထိန်းချုပ်သည့်အဆို့ရှင်ထက် နှစ်ဆပိုများသည်၊ အထူးသဖြင့် valve မတိုင်မီဖိအားသည် 1~8bar ဖြစ်ပြီး valve ပြီးနောက် ဖိအားသည် 15KPa အောက်တွင်ရှိသော gas decompression အခါသမယအတွက် အထူးအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
လေယာဉ်မှူးကိုယ်တိုင် လည်ပတ်နေသော ဖိအားထိန်းညှိပစ္စည်းစာရင်း
| အစိတ်အပိုင်းအမည် | Control Valve Material ၊ |
| ကိုယ်ထည်/ဦးထုပ် | WCB/WCC/WC6/CF8/CF8M/CF3M |
| Valve spool/ထိုင်ခုံ | 304/316/316L (စတယ်လီအလွိုင်းအလွှာများ) |
| ထုပ်ပိုးခြင်း။ | ပုံမှန်-၁၉၆～၁၅၀℃ သည် PTFE, RTFE, > 230 ℃ သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ဂရပ်ဖိုက်ဖြစ်သည်။ |
| Gasket | ပုံမှန်- ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ဂရပ်ဖိုက်ပါသော စတီးလ်စတီးလ်၊ အထူး-သတ္တု သွားအမျိုးအစား gasket |
| ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ပင်မ | 2Cr13/17-4PH/304/316/316L |
| Diaphragm အဖုံး | ပုံမှန်-Q235၊Special-304 |
| Diaphragm | အားဖြည့် polyester ထည်ဖြင့် NBR |
| control valve Spring | ပုံမှန်-60Si2Mn၊ အထူး-50CrVa |
လေယာဉ်မှူးကိုယ်တိုင် လည်ပတ်နေသော ဖိအားထိန်းညှိနည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်
| အမည်ခံ အချင်း DN(mm) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | ၁၀၀ | ၁၂၅ | ၁၅၀ | ||
| ထိုင်ခုံအချင်း DN(mm | 6 | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | ၁၀၀ | ၁၂၅ | ၁၅၀ |
| Coefficient (KV) | ၀.၃၂ | 4 | 5 | 8 | ၁၂.၅ | 20 | 32 | 50 | 80 | ၁၂၅ | ၁၆၀ | ၃၂၀ |
| ဖိအားအကွာအဝေး KPa | 0.5-100 | |||||||||||
| အမည်ခံဖိအား PN(MPa) | ၁.၀ ၁.၆ | |||||||||||
| အလုပ်လုပ်အပူချိန်T(℃) | စာ-၄၀～80 | |||||||||||
| စီးဆင်းမှုဝိသေသ | အမြန်ဖွင့်ပါ။ | |||||||||||
| ချိန်ညှိမှု အမှားအယွင်း (%) | ≤5 | |||||||||||
| ဖိအားကျဆင်းမှု (MPa) ကိုခွင့်ပြုပါ | ၁.၆ | ၁.၆ | ၁.၁ | ၀.၄ | ၀.၆ | |||||||
| ထိရောက်သောဧရိယာ (cm2) | ၂၀၀ | ၂၈၀ | ၄၀၀ | |||||||||
| ယိုစိမ့်ခြင်း။ | အတန်း IV့အတန်း VI | |||||||||||
Pilot self operated pressure regulator တည်ဆောက်ပုံ ပုံဆွဲခြင်း။
Pilot self operated pressure regulator ၏ အလုပ်လုပ်ပုံ နိယာမ
1.အစပိုင်းတွင်၊ ZZYVP Pilot ၏ ပင်မ valve spool သည် self-operated pressure regulator သည် spring11 action force အောက်တွင် ပိတ်နေပါသည်။ဒါရိုက်တာ 08 သည် နွေဦး 17 အက်ရှင်တပ်ဖွဲ့အောက်တွင် အမှုဖွင့်ထားသည်။
2. အလတ်စားသည် မြှားဦးတည်ချက်အောက်ရှိ ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်သို့ စီးဆင်းသွားကာ၊ ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင် 06 မှတဆင့် ဒါရိုက်တာ 08 သို့ စီးဆင်းကာ ဒါရိုက်တာ 08 နှင့် လည်သာအပိတ်အဆို့ရှင် 13၊ အောက်ဘက်ရှိ actuator 07 ဒိုင်ယာဖရမ်အခန်းသို့ စီးဆင်းသည်။အောက်ရှိ actuator07 diaphragm အခန်းမှ ဖိအားသည် မြင့်တက်လာသည်။ပင်မအဆို့ရှင်သည် ဖိအားအောက်တွင်ပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။အလတ်စားသည် အဆို့ရှင်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားပြီး၊ ဖိအား 09 နှင့် 21 မှတဆင့် အဆို့ရှင်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားပြီး၊ ထို့နောက် အထက် actuator07 diaphragm chamber နှင့် director 08 diaphragm chamber အထက်သို့ စီးဆင်းသွားသည်။
3. valve ပြီးနောက် ဖိအား P2 တက်လာသောအခါ၊ အထက် actuator 07 diaphragm chamber တွင် သက်ရောက်နေသော ဖိအား P4 တက်လာသည်၊ main valve အဖွင့်ဒီဂရီသည် လျော့ကျလာပြီး valve လျှော့သွားပြီးနောက် ဖိအား (initial adjustment)။ဤအတောအတွင်း၊ အထက်ရှိ ဒါရိုက်တာ 08 ဒိုင်ယာဖရမ်အခန်းတွင် သရုပ်ဆောင်သည့် P6 ဖိအားသည် မြင့်တက်လာပြီး ဒါရိုက်တာ 08 အဖွင့်ဒီဂရီကို လျှော့ချထားသည်။P5 အောက်ရှိ actuator 07 diaphragm chamber သို့ ဖိအားသည် လျော့နည်းနေသည်။ZZYVP လေယာဉ်မှူးသည် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သော ဖိအားထိန်းညှိမှု ပင်မအဆို့ရှင်အဖွင့်ဒီဂရီသည် ပိုမိုလျှော့ချနေပြီး အဆို့ရှင်သည် လျှော့ချပြီးနောက် ဖိအားကို ဆက်လက်လျှော့ချနေသည် (ကောင်းမွန်သောချိန်ညှိမှု)။
4. အဆို့ရှင်ပြီးနောက် ဖိအား P2 လျော့သွားသောအခါ၊ အထက် actuator 07 diaphragm အခန်းတွင် လုပ်ဆောင်သော ဖိအား P4 သည် လျော့ကျသွားပါသည်။ Main valve ၏ အဖွင့်ဒီဂရီသည် တိုးလာသည်၊ နှင့် valve တက်လာပြီးနောက် ဖိအား (initial adjustment)။ဤအတောအတွင်း၊ အထက်ဖော်ပြပါ 08 diaphragm အခန်းထဲသို့ ဖိအား P6 သည် လျော့ကျသွားသည်၊ ဒါရိုက်တာ 08 အဖွင့်ဒီဂရီ တိုးလာသည်နှင့် P5 အောက်ရှိ actuator 07 diaphragm အခန်းထဲသို့ ဖိအားတက်လာပါသည်။ပင်မအဆို့ရှင်အဖွင့်ဒီဂရီသည် ပို၍တိုးလာပြီး အဆို့ရှင်သည် ဆက်လက်တိုးလာပြီးနောက် ဖိအားများ(fine adjustment)။
5. ZZYVP Pilot ၏ ပင်မ အဆို့ရှင်သည် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သော ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာနှင့် ဒါရိုက်တာ 08 သည် သတ်မှတ်တန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသည်အထိ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ယခုအချိန်တွင်၊ valve သည် သတ်မှတ်တန်ဖိုးပြီးနောက် ဖိအား၊ dynamic decompression ကို သိရှိနိုင်သည်။
